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8月14日，中鐵科工研制的千噸級運(yùn)架裝備，在中鐵三局承建的雄商高鐵衡水樞紐站前二標(biāo)項(xiàng)目棗強(qiáng)特大橋順利完成首架，預(yù)計(jì)將完成509孔雙線箱梁的架設(shè)任務(wù)。當(dāng)前，中鐵科工的單主梁架橋機(jī)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)系列化設(shè)計(jì)、模塊化生產(chǎn)。
JQSD1000型架橋機(jī)是專門針對高速鐵路1000噸/40米跨度箱梁架設(shè)而研發(fā)的施工裝備。設(shè)備適應(yīng)范圍廣，能夠同時(shí)兼顧單、雙線多種型號箱梁架設(shè)，能夠更好地適應(yīng)隧道及其他有限界要求的特殊工況。架梁效率高，相比傳統(tǒng)架橋機(jī)施工效率提高20%-30%。結(jié)構(gòu)輕便，轉(zhuǎn)場靈活，通過專用掉頭裝置，可實(shí)現(xiàn)整機(jī)原地掉頭。智能化程度高，配備智能化安全管理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、自身姿態(tài)的自我感知和分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和處置，達(dá)到自我安全管理的目標(biāo)。
該標(biāo)段10處工點(diǎn)上跨京九、邢貢、石德等鐵路線，標(biāo)段運(yùn)架梁涉及特大橋4座，連續(xù)梁數(shù)量多、架梁變跨頻繁，具有梁型重、難度大、數(shù)量多、工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高等作業(yè)難關(guān)。為克服施工中的重難點(diǎn)問題，項(xiàng)目研發(fā)組多次深夜研討修改設(shè)計(jì)方案，針對性研究出最小曲線半徑、最大坡度、雙線箱梁架梁方案，并嚴(yán)格把關(guān)運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)輪胎踩跨細(xì)節(jié)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全力保障設(shè)備安裝調(diào)試，助力工程順利建設(shè)。
雄商高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港臺通道的重要組成部分。項(xiàng)目全長552公里，起點(diǎn)位于雄安新區(qū)，終點(diǎn)至河南商丘，途經(jīng)冀魯豫3省9市。建成后將進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能，對服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)、助力京津冀協(xié)同發(fā)展，具有十分重要的意義。