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企業(yè)郵箱人民日報：全球首臺千噸級新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>
11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)?rdquo;在珠肇高鐵江機段JJZQ-8標“多模轉(zhuǎn)換”完成首架，標志著全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。
該臺新設(shè)備在千噸級架橋機基礎(chǔ)上配置了“增程器+動力電池”動力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機上，設(shè)備燃油消耗節(jié)省40%。
“我們?yōu)榧軜驒C安裝上‘綠色心臟’，穩(wěn)步推進了鐵路建設(shè)搬運架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化。”中鐵科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏說。
據(jù)介紹，珠
2024-11-28
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新華社：全球首臺千噸級新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>
11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)?rdquo;在珠肇高鐵江機段JJZQ-8標完成首架，標志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。
該臺新設(shè)備在千噸級架橋機基礎(chǔ)上配置了“增程器+動力電池”動力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。
“這次我們?yōu)榧軜驒C安裝上一顆‘綠色心臟’，促進了鐵路建設(shè)搬提運架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化，”中鐵科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏介紹。
珠肇高鐵橋梁建設(shè)與
2024-11-29
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科技日報：全球首臺，研制成功！
◎ 科技日報記者 吳純新 通訊員 段宏杰
11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)?rdquo;在珠肇高鐵江機段JJZQ-8標完成首架任務(wù)，標志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。
該臺新設(shè)備在千噸級架橋機基礎(chǔ)上，配置“增程器+動力電池”動力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。
珠肇高鐵橋梁建設(shè)與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的
2024-11-29
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新華社：走進中國中鐵：技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實踐
近日，國務(wù)院國資委新聞中心 “走進新國企——向新而行 智造未來”調(diào)研采訪團走進中國鐵路工程集團有限公司（以下簡稱“中國中鐵”）相關(guān)項目和生產(chǎn)基地，深入一線，揭示科技賦能下，技術(shù)創(chuàng)新的生產(chǎn)實踐。
武漢軌道交通12號線是武漢首條地鐵環(huán)線，分為武昌段和江北段。線路兩次下穿長江，一次下穿漢江，兩次穿越湖泊，串聯(lián)起武昌火車站和漢口火車站。
在中國中鐵旗下中鐵隧道局承建的江北段土建1標1工區(qū)，相關(guān)負責人介紹，這次承擔隧道掘進任務(wù)的是國產(chǎn)大直徑泥水盾構(gòu)機“江城先鋒號”，由中國中鐵旗下中鐵工業(yè)研制，具有
2024-05-12
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中央人民廣播電臺：我國首套全裝配式地鐵車站拼裝裝備在深圳成功運用 地鐵車站施工技術(shù)迎來變革
（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，15日，深圳地鐵3號線四期工程坪西站順利完成第5環(huán)構(gòu)件拼裝，標志著國內(nèi)首套全裝配式地鐵車站拼裝工藝及裝備在深圳應(yīng)用成功，地鐵車站施工技術(shù)迎來變革。
裝配式車站就是將車站主體結(jié)構(gòu)劃分為很多模塊，在工廠進行預(yù)制，然后運到施工現(xiàn)場像“搭積木”一樣進行車站施工。這項技術(shù)施工“利器”由中國中鐵科工集團、廣州地鐵設(shè)計研究院深圳分院聯(lián)合研制。
積木拼搭施工具有怎樣的特點和優(yōu)勢？據(jù)中鐵科工集團技術(shù)負責人介紹，裝配式車站施工裝備首次將整環(huán)型腔設(shè)計為頂、中、底3層模塊化預(yù)制件，降低了單件構(gòu)件重量，適應(yīng)城市內(nèi)部靈活運輸；首創(chuàng)3個作業(yè)面階梯分布、3
2022-06-15
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央視：樁梁一體架橋機……一起來看智能建造領(lǐng)域黑科技昨天（19日）國際智能建造展在京舉辦。我國智能建造領(lǐng)域的最新科技成果在展會上競相亮相。 總臺央視記者 古峻嶺：我手里拿著的就是高鐵鐵軌下面鋪設(shè)的軌枕的模型，在我身后這個沙盤所展示的，就是我國首條專門生產(chǎn)這種雙塊式軌枕的智能生產(chǎn)線。目前這條生產(chǎn)線已經(jīng)完全實現(xiàn)了無人生產(chǎn)。由于智能化的引入，使產(chǎn)品不合格率從原來的3~5‰，已經(jīng)降到了現(xiàn)在不足1‰，同時生產(chǎn)效率也翻了一倍。 這是世界首臺樁梁一體架橋機，它的智能化體現(xiàn)在高集成度上，在傳統(tǒng)的架橋工程中至少需要引孔、打樁、架梁和拼裝橋墩等工序，費時又耗力。有了它可以將這些工序全部集成在一起，一次性完成。 安全頭盔、防火毯以及防火手套，它們有一個2023-07-20查看詳情>>
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科技日報：《王英琳：研制“冠軍”產(chǎn)品，鑄造“國之重器”》科技記者吳純新、通訊員段宏杰 她作為主要研發(fā)成員研制的架橋機被認定為國家級制造業(yè)“單項冠軍”產(chǎn)品，她帶領(lǐng)團隊攻克了空軌核心技術(shù)……她就是2023年全國五一勞動獎?wù)芦@得者、中鐵工程機械研究設(shè)計院有限公司高級工程師王英琳。 近年來，王英琳帶領(lǐng)團隊先后承擔了十多項大型科研項目并將相關(guān)技術(shù)應(yīng)用于國家重點工程，相關(guān)成果獲得湖北省科技進步獎等省部級以上獎項14項。 “過去十余年，我和團隊成員堅守初心，潛心深耕特種裝備領(lǐng)域，為筑牢大國智造基石貢獻了自己的力量?！?月16日王英琳在接受科技日報記者采訪時說。 創(chuàng)新驅(qū)動解難題 “我感覺自己很幸運，能在剛?cè)胄袝r就接觸到國家級項目?！蓖?/div>2023-06-19查看詳情>>經(jīng)濟日報：國內(nèi)首臺電驅(qū)千噸級箱梁輪胎式搬運機研制成功經(jīng)濟日報訊(記者齊慧)近日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵科工集團研制的國內(nèi)首臺電驅(qū)1000噸級箱梁輪胎式搬運機，在中鐵一局雄商高鐵站前一標制梁場成功吊起1000噸級高鐵梁片，標志著新型搬運機研制成功。 中鐵科工集團項目研發(fā)負責人胡旭東介紹，此次研制的新型搬運機采用電驅(qū)動，和傳統(tǒng)相比可節(jié)約燃油30%，實現(xiàn)了搬運機從液壓驅(qū)動到電驅(qū)動的技術(shù)變革。其模塊化設(shè)計，可實現(xiàn)吊裝900噸級、1000噸級箱梁的快速切換，適用性強，設(shè)備更靈活、更低碳、更高效。 搬運機是大型鐵路施工裝備，主要用于梁場內(nèi)箱梁的搬運。該新型搬運機將服務(wù)于雄商高鐵建設(shè)，完成600余片箱梁的場內(nèi)搬運任務(wù)，助力雄安新區(qū)低碳建造。 ?2023-05-25查看詳情>>科技日報頭版頭條：“共工”造大橋 ——全球首臺樁梁一體智能造橋機誕生記? (科技日報記者?矯陽) 嶺南春早，藍天碧水白鷺飛。 在廣東省陸豐梅隴鎮(zhèn)，深(圳)汕(尾)高速公路擴改工程梅隴特大橋現(xiàn)場，“共工號”造橋正忙。 共工，中國古代神話中的水神，因治水與火神爭斗，怒而觸山。 在中鐵科工集團人的眼里，“共工觸山”的傳說，象征著一種永不服輸、敢于突破、一往無前的精神。秉持這種精神，他們研發(fā)出全球首臺樁梁一體智能造橋機，并命名為“共工號”。 不久前，“共工號”被評為2022年度央企十大重器之一。 綠色擴建，“螺螄殼里做道場” 梅隴特大橋施工現(xiàn)場，一邊，高速公路川流不息;一邊，自然濕地鳥鳴嚶嚶。長92米、重580余噸2023-03-27查看詳情>>湖北日報：交付！國內(nèi)第一超水深跨海大橋用上鄂產(chǎn)起重“巨無霸”? 湖北日報訊(記者林晶、通訊員朱廣、師迪、喻谷良)2月24日從在鄂企業(yè)中鐵科工集團獲悉，800噸海工起重船成功交付浙江交工集團，即將應(yīng)用于國內(nèi)第一超水深跨海大橋——東吾洋特大橋橋墩和梁片吊裝工作。 東吾洋特大橋是寧(德)上(饒)高速重要控制性工程，全長2546.6米，最大水深達63米，水深為同類型橋梁水深世界之最。 據(jù)介紹，該橋梁片為鋼混組合梁，長90米，寬12.75米，重530噸。為了更好的吊裝梁片，中鐵科工集團研制了800噸海工起重船。中鐵科工集團相關(guān)負責人表示，該船具有固定起吊、全回轉(zhuǎn)起吊兩種模式，最大起重量分別為800噸、650噸。船底為雙層結(jié)構(gòu)，可大幅減少2023-02-24查看詳情>>科技日報：廣州“海心橋”榮獲全球“杰出人行橋”入圍獎科技日報訊（記者吳純新、通訊員潘萬齊）記者11月22日從中鐵科工集團獲悉，國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(IABSE)舉辦的2022年度IABSE全球項目與技術(shù)獎評選活動，日前在瑞士蘇黎世落下帷幕，該集團參建的海心橋榮獲全球“杰出人行橋”入圍獎。 海心橋是廣州首座珠江兩岸人行橋，是世界上跨度最大、寬度最寬的曲梁斜拱人行橋，名字有海納百川、海之心、海上絲路之意。 據(jù)介紹，該橋主拱拱跨198米，橋面最大寬度15米，橋形設(shè)計植根嶺南文化，造型概念來自“琴鳴絹舞嶺南花舟”，吸取粵曲水袖、廣州水上花市、嶺南古琴等具有嶺南文化代表性意義的意象融入設(shè)計當中，將橋梁完美地融入廣州中軸線步行系統(tǒng)。22022-11-23查看詳情>>
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